一、五菱扬光ev2026款可以外放电吗
1、五菱扬光EV 2026款普通版原厂不支持外放电功能。以下是具体说明：
2、原厂配置情况五菱扬光EV 2026款普通版在设计时，并未将外放电功能纳入原厂配置。这意味着车辆本身没有配备用于外放电的硬件设施，如专门的放电接口、相关电路控制模块等。有消息称专门的宿营车版本可能支持外放电，但普通市售版通常没有这一功能。宿营车版本可能是针对特定使用场景进行了定制化设计，增加了外放电等适合户外宿营的功能，而普通市售版主要面向日常通勤等常规使用场景，所以未配备该功能。
3、加装外放电设备的问题虽然部分车主通过加装逆变器或直流放电器实现了外放电，但这种方式存在诸多问题。
4、失去质保：车辆的原厂质保是基于原厂配置和正常使用的。加装非原厂设备可能会破坏车辆原有的电气系统结构和平衡，一旦因此导致车辆出现故障，厂家可能会以非正常使用为由拒绝提供质保服务，车主需要自行承担维修费用。影响续航：逆变器或直流放电器在工作过程中会消耗车辆的电能，并且存在一定的能量转换损耗。这会导致车辆的续航里程缩短，尤其是在长时间使用外放电功能时，可能会使车辆无法满足正常的行驶需求。安全性风险：自行加装的设备质量参差不齐，如果安装不当或者设备本身存在质量问题，可能会引发电气故障，如短路、起火等，对车辆和人员的安全造成威胁。替代方案若需外放电功能，建议使用大容量户外移动电源或便携式发电机。这些设备独立于车辆，不会对车辆的质保、续航和安全性产生影响，并且可以根据实际需求选择不同容量和功率的产品，满足各种用电场景的需求。
二、港股有电网设备股吗
港股有电网设备相关上市公司，集中在输变电、配电设备及新能源配套领域，部分企业同时在 A股和港股上市，2025年行业景气度持续提升
一、2025年港股电网设备股核心标的
1）特变电工（000939.SZ/00939.HK），全球输变电设备龙头，业务覆盖变压器、电抗器、电线电缆等，还布局新能源电站建设。2025年 11月 6日触及涨停续创历史新高，前三季度海外收入同比增长 36.33%，受益于“十五五”特高压建设及全球电网老化升级需求。
2）正泰电器（601877.SH/06018.HK），国内低压电器龙头，构建“低压电器+输配电+新能源”全产业链，含光伏逆变器、充电桩设备。2025年上半年营收同比增长 15.2%，海外市场收入占比提升至 28%，低压电器市占率超 20%，适配智能电网升级需求。
3）东方电缆（603606.SH/06886.HK），海缆领域领军者，专注海洋电力电缆、海底光缆，国内海缆市占率超 40%。2025年海上风电装机量同比增长 50%带动营收增幅超 60%，订单排期至 2026年，掌握深海敷设、高电压等级核心技术，海外订单覆盖欧洲、东南亚。
4）宏发股份（600885.SH/06088.HK），全球继电器龙头，产品用于电网控制、新能源汽车及储能系统。2025年继电器市占率超 15%，新能源领域收入同比增长 42%。
1）政策红利，国家电网 2025年输配电设备招标金额同比增长 22%，特高压工程加速落地。《人工智能+能源实施意见》推动电网智能化升级，带动智能电表、调度系统需求。
2）全球市场扩容，国际能源署预测 2023- 2030年全球电网年均投资达 5000亿美元，年复合增长 12.6%。中国电力设备出口 1- 9月同比增长 36.33%，欧洲、新兴市场需求爆发。
3）技术迭代，柔性直流输电、数智化电网技术突破，带动高端设备订单增长。新能源储能配套需求提升，推动逆变器、充电设备产能扩张。
1.原材料价格波动（铜、铝等占成本 30%以上）。
2.海外贸易政策变化（如欧洲碳关税影响）。
3.电网投资不及预期（依赖政策落地节奏）。
数据来源：证券时报、中金 2026年展望、国家电网招标公告